Projektbeschreibung:

Aufgrund der fortschreitenden Entwicklung im Bereich alternativer Antriebskonzepte (Hybridkonzepte, E-Mobilität) für Kraftfahrzeuge und der damit verbundenen hohen Anforderungen an die eingesetzten Materialien (speziell für Bauteile im Motorraum) ist der Einsatz von 2K-Verbundwerkstoffen aus Duroplast und Elastomer die bessere Alternative gegenüber Thermoplast- bzw. Metall-Elastomer-Verbindungen. Besonders die Anforderungen hinsichtlich der Temperatur-, Medien- und Kriechbeständigkeit, die z.B. an medienführende Leitungen oder Steckverbindungen gestellt werden, begrenzen die Einsatzmöglichkeiten speziell der bisher im 2K-Verbund eingesetzten Konstruktionskunststoffe erheblich. Hier ist die Langzeit-Hydrolyse-Beständigkeit aufgrund der häufig wechselnden Betriebsstoffe (z.B. Öl, Kraftstoff, Bremsflüssigkeit) als Kriterium hervorzuheben.
Ziel des geplanten Forschungsvorhabens ist, die Herstellung von 2-Komponenten Verbundprüfkörpern aus Duroplast und Elastomer auf Basis unterschiedlicher Materialkombination zu etablieren und eine für den Anwendungsfall ausreichende Verbundhaftung unter Einhaltung der geforderten Spezifikationen zu erzielen. Durch rezeptur- und prozessseitige Optimierungen bei der Herstellung der 2K-Verbundprüfkörper soll die Verbundhaftung signifikant verbessert werden. Dabei wird neben dem 2K-Verbundspritzgießen auch das Transfermoulding im handelsüblichen Pressenverfahren eingesetzt, um verfahrenstechnische Unterschiede bei der Herstellung der Prüfkörper und der erreichten Haftfestigkeit zu identifizieren.

Förderer: Arbeitsgemeinschaft industrieller Forschungsvereinigungen "Otto von Guericke" e.V. (AiF) durch das Bundesministerium für Wirtschaft und Energie (BMWi)

Förderprogramm: Industrielle Gemeinschaftsforschung (IGF)

Fördernummer:  20553 N / 2

Forschungsvereinigung: Deutsche Kautschuk-Gesellschaft e.V. - DKG

Laufzeit: 01. März 2019 bis 28. Februar 2021

Kooperationspartner: Universität Paderborn – Kunststofftechnik Paderborn (KTP)